针对高原高寒地区“高海拔起降能力”问题，“翼龙-2”无人机装配了推力更强的发动机，优化了整体气动布局，并加大了机体。这样所带来的好处是不仅提升了升限、续航距离和速度，其任务载荷提升也非常明显。这样，“翼龙-2”无人机可携带的电子设备增多，探测精度和距离得到很大提高，已经能够实现光电吊舱和合成孔径雷达的同时装机和联合使用。在一定程度上为复杂条件下的飞行提供了更多的保障。
此外，高原+高寒，带来的除了海拔的增加，同时伴有低温、冻雨的出现，对飞行安全产生了一定的影响。而翼龙-2H气象型所带来的防除冰技术的重大突破，以及配有高性能供电吊舱能有效解决无人机防除冰功率需求大的问题，则是给了飞行极大的信心，让无人机敢飞，且能飞。“翼龙”-2H气象型无人机系统
“翼龙”-2H应急救灾型无人机系统
据中航无人机系统公司介绍，目前，我国已有多款大型军用无人机已经在高原地区出现。在航空装备领域，通过无人机的大量部署，不仅可以最大限度地降低兵力部署的压力，还使得高原地区作战部队的火力支援更为充足。同时，也将会大大增强空中侦察、情报和监视能力，尤其对地面力量以前难以到达地方，现在可以通过部署无人机对这些地区进行连续监控，获得近实时画面，进一步提高对于高原地区的侦查控制能力。同时，在幅员辽阔的中国，无人机应用技术的不断提升，也为各种场景的需求提供了较为全面的解决方式（驰援河南！翼龙无人机紧急出动，长时间滞空恢复公网通讯助力抗险救灾），随着大型无人机应用场景的不断拓展，具有强大适应性的新质航空力量也为决策指挥提供了重要依据。中航无人机系统公司最后总结介绍，未来高端大型察打一体无人机还会继续发展，有望成为高原飞行多面手，肩负起守护高原的使命，犹如天空之鹰翱翔在高原上空，守卫祖国山河无恙。据了解，中航无人机系统公司全称为中航（成都）无人机系统股份有限公司，由航空工业成飞集团、航空工业成都飞机设计研究所、中航技以及成都市政府共同出资成立（"NEW+th"!中航（成都）无人机系统股份有限公司成立大会暨第架翼龙无人机交付仪式在蓉成功举行）。根据证监会显示的备案材料，航空工业成飞集团持股29.42%，航空工业成都飞机设计研究所持股25.56%，中航技持股22.10%，成都产业投资集团持股12.92%，成都颐同人企业管理合伙企业（有限合伙）持股5.92%——其中，成都颐同人企业管理合伙企业（有限合伙）的股东包括李永光（总经理）、李屹东（副总经理、总设计师）等多位公司核心人员。作为航空工业无人机产业发展战略部署的核心部分，公司充分利用基础研究、产品设计、生产制造、系统集成、市场开发、资源配置等优势，着力发展高端外贸无人机、高端工业无人机业务。据国家国防科技工业局介绍，中航(成都)无人机系统股份有限公司依托航空工业集团有限公司旗下航空工业成都所无人机研发技术优势、航空工业成飞飞行器制造优势和供应链优势、中航技海外市场渠道优势、地方军民融合产业集群优势、混合所有制体制创新优势，以“轻资产运营、开放式发展、混合型股份”的市场化原则组建，通过深度整合优质资源，着眼国内外广阔市场，抢抓经济社会转型升级的重大战略机遇，推动高端无人机产业化发展、国际化开拓，以稳步提升的研发制造实力和系统集成服务开创国内领先、世界一流的无人机系统专业化公司新时代。据了解，中航(成都)无人机系统股份有限公司拟在科创板上市IPO，目前已提交上市辅导材料，保荐机构为中信建投证券股份有限公司。如前所述，根据证监会显示的备案材料，公司股东中的成都颐同人企业管理合伙企业（有限合伙）由李永光、李屹东等多位公司核心人员持股，如成功IPO，将有效激励公司核心团队，也将成为国企改革的一次成功探索（“战必用我”，资本市场热追国防军工板块，航空工业引领央企军工混改积极开展资本运作）。来源：央视军事、中航无人机系统公司、国家国防科技工业局
