钻石切割理念的凯迪拉克ATS-L，以其直来直去的运动线条，俘获了不少热血青年的心。所以在过去的这些年里，玩美系车，总会想起它。
MBYTE宽体加上定制设计的外观套件以及轮毂，又将原厂的设计继续延伸发展，犹如披上机械装甲一般，让整车变得更加狂野。当然ATS-L能有现在这么光鲜帅气的一面，离不开车主大空翼长久以来的探索。所以下面就让我们一起来看看，这台经典美系车的进化之路。
“第一套轮毂是18寸的WORKS13P，从日本订的ATS数据，等了6个月才拿到手，配4条耐特通INVO轮胎。”“那时候刚开始玩，就是简单地做下全车黑化，4S店还送了D3包围。”更换了KWV3绞牙+CUSCO前后防倾杆，底盘便硬了许多。但是光硬也不够，会叫是另一个讨人喜欢的点，所以又有了芒果钼头段+ZZP中尾段。“后来中了气动的毒，就上了一套MAGICAIR。前杠被蹭了，那就干脆换成一套V包围。当时一套V包围还要多，真的血亏。然后顺便升级了大灯，加了碳纤维后扰流。”但是问题又来了，18寸的WorkS1玩姿态的话，原本的数据明显不够合适，但车主又割舍不下对这款铃的爱，那怎么办？只能再来一套同款不同数据的铃了。所以又有了这套经典古铜色的WORKS13P，19寸比原来的更加饱满，调完合适的倾角束角，终于能做到车主追求的卡边效果了。“这里要感谢一下我的好兄弟，私家车库主理人强哥，一直被我烦着调底盘数据，倾力倾为。后来认识了猪猪、浩浩以及深夜永久，他们的改装风格让我耳目一新，又开始我的第二次升级。”ATS-L的第二次升级，始于装上深夜永久定制的GT尾翼，然后车主便开启了一段换轮毂尝尝鲜的日子。
“那时候就跟猪猪和浩浩一起沟通，想着往姿态与跑街双向设定发展。中间换了几套轮毂，感觉都不是很理想，于是我们就自己设计了深夜永久第三套轮毂Hunter。”“反正大尾翼都上了，那就再上一套宽体吧。我选用了一套MBYTE宽体套件，来配合我们自己设计的轮毂，搭配RR标准宽胎，颠覆了我们以往对于气动车姿态的认识。”像RR这样的热熔胎，其实应该出现的场景是在赛道日里。但是装到ATS-L身上后，魔爪一般的胎纹竟与这台车的风格出奇的一致，只不过下雨天可就要小心点了。
截止到这里，大空翼跟他的爱车已经相处了2年时间，一直以来的黑化形象，难免有点视觉疲劳。就像平淡的感情，需要注入多点激情才能绚烂多姿嘛，所以想要生活过得去，车上还得来点牛油果绿。贴完膜，进化的脚步也走得差不多了，还差最后一道复杂的工序，那就是一些可以让车子变得更加独特的细节。
“最后要感谢的是大磊子，他帮我通宵达旦地量数据，设计了属于我们自己的空力套件。”完全体形态就在下面了，全身就像穿上盔甲的武士，夸张的风刀、前铲就是手持的锋利武器。尺寸巨大的扩散器跟尾翼，又给人一种置身于GT赛车旁的感觉，效果非常震撼。
跟车友们一起夜游，也成为了大空翼生活的一部分，那么问题来了，大家下次想看哪台呢？
夜幕降临，真正的生活才刚刚开始。黑暗之中来回穿梭的身影，是大空翼跟ATS-L之间默契配合的结果。男人不过是长大的男孩而已，对车子那种原始的喜欢，在这一刻得到完全释放。??车主/大空翼??摄影/ZZ，RAZOR，南汇武内树一颗极具攻击性的牛油果，也需要你们的在看预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
